金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国(guó)家2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据市场监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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