“我(wǒ)请你吃榴莲(lián)！”正成为一些网友们的口(kǒu)头禅。的确，四月初身价(jià)在每公斤百(bǎi)元的榴(liú)莲，“五一”小长假结束后迎(yíng)来价格“腰(yāo)斩(zhǎn)”。水果店、超市(shì)内，不少榴莲(lián)的价格已跌(diē)至20元/斤上下，仅需百元(yuán)左右即有(yǒu)望拿下整只榴莲。

　　价(jià)格为何“一路(lù)向下”？这要(yào)从供需(xū)两端的情(qí地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码r: #ff0000; line-height: 24px;'>地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码ng)况说起(qǐ)。星图金融研究院消费(fèi)金融研究中(zhōng)心主任、高(gāo)级研究员付一夫在接受国际商报(bào)记者采访时表示，果蔬价格受供给端(duān)影响较为明显。一方(fāng)面，越南、泰国、马来西亚对华(huá)出口量增加，物流交通成本亦逐步降低(dī)；另一(yī)方(fāng)面，我国海(hǎi)南自(zì)产榴(liú)莲的供给量也在增(zēng)加。“菲律(lǜ)宾等(děng)地也加入了供给大(dà)军，可(kě)以(yǐ)说中国市(shì)场上的(de)榴莲供给量越发充足。”

　　以泰(tài)国(guó)为例(lì)，该国是(shì)全球出(chū)口新(xīn)鲜(xiān)榴(liú)莲最(zuì)多的(de)国家。泰国(guó)榴(liú)莲出(chū)口商表示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴(liú)莲运输到中国的时间大大缩(suō)短。以前通过(guò)海运(yùn)需(xū)要(yào)大约7天时间、公路运输大(dà)约(yuē)5天，自从(cóng)有了中老铁路，榴(liú)莲从泰国运到中国昆明(míng)只需3天。

　　“从需(xū)求端看，价格敏(mǐn)感型消费(fèi)者(zhě)可以去购买榴(liú)莲了(le)。”付一夫说，因季节因素，上(shàng)市(shì)水果(guǒ)品种较多，消(xiāo)费者(zhě)选择(zé)面较广；对于糖(táng)分敏(mǐn)感型消费者而(ér)言，榴莲(lián)未见(jiàn)得是(shì)最佳选择。因而，榴莲(lián)市(shì)场尚未出现供大(dà)于(yú)求的情形，或者(zhě)说需求尚未明显扩张，价格自然(rán)下跌。

　　“从(cóng)市场、商业层面因素而言，水果(guǒ)商也会加(jiā)力(lì)促销(xiāo)，亦对榴(liú)莲(lián)价格下(xià)跌产生影(yǐng)响。”付一夫说，一(yī)些从(cóng)业(yè)者表(biǎo)示，榴莲(lián)价格在内部也有(yǒu)分(fēn)化。其实，高(gāo)品质榴莲的价格仍在(zài)高位徘(pái)徊。

　　未地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码(wèi)来价(jià)格(gé)趋势(shì)如何？料短期内榴莲(lián)价(jià)格或呈现继续下跌(diē)的(de)趋势(shì)。付一夫(fū)说，就其长期趋势(shì)而言，尚(shàng)难作(zuò)定论。“因物流、人力(lì)成本的浮动性变化，榴莲价格(gé)也会随之(zhī)波动；伴随需求增加（因(yīn)价格下降），榴莲价格(gé)是否止跌(diē)回升也有待观察。”

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