日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核心业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场销量恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因(liàng)下滑的(de)适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战略将会(h恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因uì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利(lì)用江铃(líng)汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了(le)更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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