国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是(shì)是(shì)的(de)。

　　关于国v是不是(shì)国5柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)以及国v与国(guó)vl的区别，国5车还(hái)能开几年，国v是不是(shì)国(guó)6标(biāo)准，国v是不是(shì)国(guó)4，国v是不是国(guó)五的意思等问题，小编(biān)将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活小知识(shí)：

国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际上是印(yìn)度数字(zì)）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的(de)是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫(háo柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹)克(kè)，但京五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实施国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应的(de)地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的(de)是轻型(xíng)汽油(yóu)车(chē)和(hé)中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾气的(de)排放(fàng)而制定的(de)，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车(chē)污(wū)染(rǎn)减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)

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