2、日前，一(yī)则(zé)宝(bǎo)马i3大幅的(de)新闻在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅(fú)度(dù)惊人，在终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放出(chū)来的，不算是官(guān)宣(xuān)。但实际(jì)上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠(huì)。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始下(xià)调部分车型(xíng)的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电(diàn)动车(chē)型拉到和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度(dù)和车(chē)型来说，宝(bǎo)马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这(zhè)也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能(néng)源业务(wù)面临的压力更大。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性(xìng)、驾驶(shǐ)体验都是宝马(mǎ)的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居高不下(皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码xià)。转变(biàn)到(dào)新能源赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然下降。反(fǎn)映(yìng)到终端(duān)市(shì)场，豪华品牌(pái)的销量(liàng)十分惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月(yuè)销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月销破(pò)万(wàn)的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新(xīn)势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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