5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾(céng)现金(jīn)为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定(dìng)的时间(jiān)内(nèi)完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车(chē)工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重汽的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗iāng)铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的(de)主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)，这(zhè)一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗在江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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