暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引航机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改(gǎi)为(wèi)第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求国民党任公是指谁，任公指的是什么安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的(de)甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn国民党任公是指谁，任公指的是什么)航员登离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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