金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气一里地等于多少米 一里地等于多少公里(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(一里地等于多少米 一里地等于多少公里qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人一里地等于多少米 一里地等于多少公里士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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