金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口(kǒu)Model 修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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