金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车(chē)辆(liàng)推(tuī)送(sò不尽人意是什么意思ng)新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí不尽人意是什么意思)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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