5月(yuè)12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照(zhào)相关(guān)交易规则(zé)支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业(yè)集(jí)团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能被盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格(gé)，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放(fàng)等(děng)头部(bù)企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于(yú)资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的(de)是降低(dī)江铃(líng)重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产(chǎ碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗n)和(hé)销售，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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