机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工(gōng)资(zī)多少钱(qián)一个月(yuè)知(zhī)乎是(shì)一名(míng)指导员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要(yào)分(fēn)为基本工资(zī)、飞行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民(mín)营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国民航局代表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞(fēi)行员是否可(kě)以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些(xiē)条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞机(jī)的机长至少(shǎo)需(xū)要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西(xī)藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三(sān)大块，基(jī)本(běn)工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及(jí)平均收入(rù)。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是(shì)不同的公司和航线有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入(rù)较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪(xīn)资待(dài)遇(yù)，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉机(jī)长，年(nián)收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录达到国际平(píng)均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司(sī)的机长(zhǎng)仍(réng)然(rán)供不应求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公司空公(gōng)司的(de)分公司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别(bié)和他们(men)驾(jià)驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过相应(yīng)的(de)考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司(sī)的飞行技(jì)术管理和企业(yè)管理岗位。

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