金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了气宣(xuān)布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待(dài)材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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