5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文(dàn)由于经营不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单(dān)月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的(de)是降低(dī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经(jīng)常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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