金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句p>

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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