金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称46中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机80电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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