金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车(chē)设(shè)计(jì)的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新(xīn戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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