周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特(Medical staff可数吗，stufftè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

Medical staff可数吗，stuff;'>Medical staff可数吗，stuff　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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