金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池(chí)材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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