东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空(kōng)，但(dàn)人家(jiā)在2021年国内民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家低价航空，怎(zěn)么(me)做到别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的？是(shì)凭(píng)它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它(tā)位置(zhì)窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航(háng)空能(néng)吊打(dǎ)同行，人家(jiā)靠的是(shì)这两招(zhāo)祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空(kōng)同一时间的价(jià)格(gé)普遍(biàn)会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的(de)利(lì)润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)时行(xíng)李托运的价格超过(guò)机票的价格，那是太正(zhèng)常不过(guò)了(le)。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额(é)度，没超(chāo)过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不(bù)带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜(yí)，但(dàn)你一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航(háng)空(kōng)的终极(jí)致(zhì)辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话富密码，主打(dǎ)的(de)就是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这(zhè)省(shěng)下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什(shén)么在(zài)疫情(qíng)笼罩(zhào)的(de)2021年(nián)，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线改成(chéng)短(duǎn)途高(gāo)频的直航，这(zhè)样就可以用(yòng)高密度(dù)排(pái)班来提高飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不(bù)死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去的三年(nián)里，春秋航空的(de)客座率和飞机日利(lì)用率都高(gāo)于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保证(zhèng)成本的基(jī)础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现(xiàn)春秋(qiū)大部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二三(sān)线(xiàn)城市，为什么？因辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话为(wèi)非核心城市可以获得较高的财(cái)政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不了(le)补贴(tiē)的帮助，如果减去这一(yī)块的(de)话，春秋(qiū)的(de)亏损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线的这(zhè)些年，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言(yán)：钱(qián)一半是赚的，一半是(shì)省的，春秋也的(de)确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多(duō)的(de)廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要(yào)是(shì)春秋(qiū)还继(jì)续走之前的(de)老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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