周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐>相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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