金(jīn)融界5月(yuè)消息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一，4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新(xīn)能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口(kǒu)占新(xīn)能源(yuán)的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体(tǐ)看(kàn)亮点(diǎn)颇多：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月(yuè)，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资品牌(pái)中的新能(néng)源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国(guó)内(nèi)零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新能源车(chē)零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同(tóng)比下(xià)降(jiàng)0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想等新势力(lì)车企销量同比和(hé)环比表现总体仍较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转型(xíng)战略初见成效。其他(tā)合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自(zì)主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出(chū)口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆(liàng)、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海(hǎi)外市场零售(shòu)数(shù)据监控看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除(chú)了传统(tǒng)出(chū)口(kǒu)车企(qǐ)的(de)靓(jìng)丽表现，近期新势力出口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家（环比持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车(chē)29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,08描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句0辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不(bù)比(bǐ)当(dāng)年 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据(jù)，乘联会分析(xī)指(zhǐ)出，乘用车行业已(yǐ)经脱(tuō)离了原来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车(chē)企(qǐ)生产带来一定的(de)心理压力，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量(liàng)的(de)关注(zhù)，有利于(yú)改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行(xíng)业已经走过(guò)了高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标准(zhǔn)的实施(shī)从原定(dìng)7月1日，最好能延期到1描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句2月底实施，而且(qiě)不(bù)要设立(lì)太多的条(tiáo)条(tiáo)框框(kuāng)，这(zhè)样(yàng)才(cái)能通过稳定企业和(hé)经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会(huì)强调，目前大(dà)量(liàng)国六B的车RDE达(dá)标(biāo)有难度，6月(yuè)底完成清库有较大(dà)难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露(lù)，目(mù)前国六B非RDE车型(xíng)还(hái)有200万辆左右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整(zhěng)个(gè)行业(yè)体系、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度(dù)业绩发(fā)布(bù)会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能(néng)延迟(chí)到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此(cǐ)前根据环保(bǎo)部发(fā)布规定，国六标准的实(shí)施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国六A标(biāo)准的汽车。第二(èr)阶段(duàn)从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低(dī)于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国(guó)禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全面(miàn)实施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部(bù)分(fēn)实际(jì)行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国(guó)六b车型，给予半(bàn)年销售过渡期，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月(yuè)31日(rì)。

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