随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义