暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全(quán)部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级(jí)引航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十九条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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