金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品cos180°是多少，cos180度等于多少(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召cos180°是多少，cos180度等于多少(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价cos180°是多少，cos180度等于多少动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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