比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公(gōng)司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不(bù金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名)包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名)些职务(wù)需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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