随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)十二生肖中张牙舞爪是哪些动物，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自(zì)己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO十二生肖中张牙舞爪是哪些动物的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉(lā)的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票(piào)期(qī)权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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