金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百(bǎi)分点。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出口108万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A0贵州海拔高度是多少0级纯(chún)电(diàn)动(dòng)出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是(shì)自2010年(nián)以(yǐ)来仅有(yǒu)的(de)两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分(fēn)点。4月(yuè)，自主品牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华(huá)车(chē)中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资品(pǐn)牌(pái)中的(de)新能源车渗(shèn)透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度(dù)国(guó)内零售份额看，4月主流自(zì)主品(pǐn)牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等(děng)新(xīn)势力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体(tǐ)仍较强(qiáng)。主流合(hé)资(zī)品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电(diàn)动(dòng)50%强份额，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等自主品牌(pái)在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆(liàng)、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市场零售数(shù)据监(jiān)控看，A0级(jí)电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝对主(zhǔ)力，上汽(qì)等(děng)自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在(zài)东南(nán)亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表(biǎo)现，近期(qī)新(xīn)势力(lì)出口也逐(zhú)步启(qǐ)动，海外(wài)市场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批(pī)发销(xiāo)量突(tū)破万辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年(nián)同期62%）。其(qí)中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上(shàng)汽乘用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经(jīng)脱离(lí)了原来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车企在(zài)吐血(xuè)卖(mài)车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的国(guó)六(liù)B标准即将(jiāng)实施，对(duì)车企生产带来一(yī)定(dìng)的心理压(yā)力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是(shì)很好(hǎo)的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的(de)关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期待降价(jià)的(de)预(yù)期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在(zài)汽车行(xíng)业已经走过了(le)高利润(rùn)期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世(shì)界最严国六B标准的实施从(cóng)原(yuán)定7月1日，最(zuì)好能延期到(dào)12月(yuè)底实施，而(ér)且不要设立(lì)太多的条条(tiáo)框框，这(zhè)样(yàng)才能通过稳定(dìng)企业(yè)和经销(xiāo)商心(xīn)态，从而稳定(dìng)市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大难(nán)度。国六B切换情况座谈会上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存(cún)未(wèi)消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在整个(gè)市场下(xià)滑，又(yòu)降(jiàng)价。这样降价下去，将对整个行业体系(xì)、整个市场(chǎng)造(zào)成(chéng)很大影(yǐng)响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建(jiàn)议环保部门能不能适(shì)当(dāng)延期，建议国六B的环保规定(dìng)能延迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据环保部(bù)发(fā)布(bù)规定(dìng)，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第(dì)一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低(dī)于国(guó)六(liù)A标准的汽车(chē)。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全(quán)国(guó)禁(jìn)止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售(shòu)不(bù)符(fú)合(hé)国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信(xìn)部等(děng)5部门发布关于实施(shī)汽(qì)车国六排放标(biāo)准有关(guān)事(shì)宜(yí)的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起，全国范围(wéi)全面实(shí)施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不(bù)符合国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车。针对部(bù)分实际行驶(shǐ)污染物排放试(shì)验(yàn)（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予半(bàn)年贵州海拔高度是多少销(xiāo)售过渡期，允(yǔn)许销售至(zhì)2023年12月(yuè)31日。

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