周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在(zài)疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思规模(mó)还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思ign="center">（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大(dà)影响。疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思ong>周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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