比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更高(gāo)的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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