周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期(qī)，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yín二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效g)利(lì)水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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