日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案个至关(guān)重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划(huà)等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案世界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和(hé)成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南(nán)美等地(dì)区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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