日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗太(tài)大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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