金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

什么是等量关系式，什么是等量关系四年级 src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特斯拉宣布大规模召(zhào)回，马斯克最近水逆不断(duàn)，被松下放鸽子！4680电池(chí)量产时间什么是等量关系式，什么是等量关系四年级遭推迟一年">

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元(yuán)。

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