金(jīn)融界5月消息 自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月乘(chéng)用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一(yī)、2010年(nián)以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年(nián)同期疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增(zēng)速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两次(cì)环(huán)比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车(chē)市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车(chē)中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的(de)新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合(hé)资品牌(pái)新能(néng)源(yuán)车(chē)份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力份额(é)13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点(diǎn)；4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新势(shì)力车(chē)企销量同比和(hé)环比表现(xiàn)总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主(zhǔ)流合资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新(xīn)能源(yuán)车批发12,405单反可以带上飞机吗辆，占据主(zhǔ)流(liú)合资(zī)纯电动50%强份额(é)，大众坚定(dìng)的(de)电(diàn)动化转型战(zhàn)略初(chū)见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现(xiàn)较(jiào)强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一(yī)汽(qì)红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强，比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)东南(nán)亚崛起。除了(le)传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外(wài)市场(chǎng)也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突(tū)破(pò)万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占(zhàn)新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车(chē)25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企(qǐ)效益不比当(dāng)年(nián) 经不(bù)起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘(chéng)联会分析指(zhǐ)出，乘用车行(xíng)业已(yǐ)经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车(chē)企(qǐ)在吐血(xuè)卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心理压力(lì)，减产降库(kù)存的结果，带来的(de)是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信(xìn)号(hào)，体(tǐ)现(xiàn)车(chē)企对经(jīng)营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利(lì)于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节(jié)奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企(qǐ)效益不比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在(zài)文中表示期待世界最严国六B标准(zhǔn)的实(shí)施从原定(dìng)7月1日(rì)，最好能延期到12月底实施(shī)，而且(qiě)不要设立太多的(de)条条框(kuāng)框，这(zhè)样(yàng)才能通过稳定企(qǐ)业和经(jīng)销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽(qì)车流通协会强调(diào)，目前大量国六(liù)B的车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度，6月(yuè)底完(wán)成清(qīng)库有较(jiào)大难度。国(guó)六(liù)B切(qiè)换情况(kuàng)座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众单反可以带上飞机吗车(chē)企(qǐ)建议(yì)给予(yǔ)6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下(xià)滑，又降价。这样降价下(xià)去，将对整个行业体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日(rì)广汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上(shàng)，广汽集团董事(shì)长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议(yì)国六B的(de)环保(bǎo)规(guī)定能延(yán)迟到(dào)年(nián)底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车(chē)。第二(èr)阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六B标(biāo)准的汽(qì)车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日(rì)起(qǐ)全(quán)国禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国六排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等(děng)5部门(mén)发布(bù)关于实施汽(qì)车国(guó)六排放标准有(yǒu)关(guān)事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全面(miàn)实施国(guó)六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售不(bù)符合国(guó)六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶污(wū)染(rǎn)物排放试验（即(jí)RDE试(shì)验）报(bào)告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予半年(nián)销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日。

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