区位条件要从哪些方面分(fēn)析学校，区位(wèi)条件要从(cóng)哪些(xiē)方面分析出来(lái)是影响区位的(de)因素大体分为自然因(yīn)素和(hé)人文因(yīn)素两个方面(miàn)的。

　　关于区位条(tiáo)件要(yào)从(cóng)哪(nǎ)些方面分析学(xué)校，区位条件(jiàn)要(yào)从(cóng)哪些方面分析(xī)出来以及区(qū)位条(tiáo)件要从(cóng)哪些方面分析学(xué)校，区位因素答题模板(bǎn)，区位条件要从哪些方面分析出来，区(qū)位(wèi)条件要从哪些(xiē)方面分析的，区位(wèi)条(tiáo)件有哪(nǎ)些方面等问题(tí)，小编(biān)将为你(nǐ)整理以下知识：

区(qū)位条件要从哪些方面分析学校，区位条(tiáo)件要(yào)从哪些方面分析(xī)出来

　　区位分析时要把握好(hǎo)这两个方面，深入分析各要素与所要(yào)分析的地理事(shì)物的联(lián)系，再抓(zhuā)主要方面重点进行分析。

　　什么是(shì)区位条件区位条件，即(jí)区位本身(shēn)具有的条(tiáo)件、特点、属(shǔ)性、资质。

　　其构(gòu)成(chéng)因素主要包括(kuò)：自然资(zī)源

　　影响区(qū)位的(de)因素大体(tǐ)分为(wèi)自然因素和人文因素两(liǎng)个方面。

　　区位分析时要把握好这两(liǎng)个(gè)方面，深入分(fēn)析各要素与(yǔ)所要分析的地理事物的联系，再抓(zhuā)主要方面重点(diǎn)进行(xíng)分析。

　　区位条件，即区位(wèi)本(běn)身(shēn)具(jù)有的条件(jiàn)、特点、属性(xìng)、资质(zhì)。

　　其(qí)构(gòu)成因素主要包括：自然资源、地理位(wèi)置，以及社会、经济(jì)、科技、管理、政治(zhì)、文化、教育、旅游等方面，区位优势是一个综合性概念，单项优势(shì)往(wǎng)往(wǎng)难以形(xíng)成区位(wèi)优势。

　　一个地区的区位优势主要(yào)就是由自然资源、劳力(lì)、工业聚集、地理位置、交通(tōng)等决定。

　　同时区位优势也是一个发展(zhǎn)的概(gài)念，随着有关条件的(de)变化而变化。

　　区位(wèi)因素(sù)，是指影响区位主体(tǐ)分(fēn)布的原因。

　　对区位(wèi)主体的(de)区位(wèi)给予大的影(yǐng)响因子是主要(yào)因子(zi)，相反影(yǐng)响比较小(xiǎo)的为次要(yào)因(yīn)子(zi)。

　　因为不同场所(suǒ)具有不同的属性或资质，即(jí)区位条件。

　　一、农(nóng)业区位因(yīn)素(sù)分析

　　1.自然因(yīn)素地形：

　　地(dì)形为平原或三(sān)角洲，或地势低平或地形平坦开阔

　　数量：地广人稀土地广阔，土地(dì)租金低

　　气(qì)候：是×气候，（雨热同期、光(guāng)热水组合好，日照充(chōng)足(zú)、昼夜温差大）

　　水(shuǐ)源(yuán)：临近水源（河(hé)流或冰(bīng)川(chuān)融水区），水源充足，灌溉便(biàn)利

　　土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或(huò)土壤较肥沃

　　2.人文因素

　　市场：该地区人口稠(chóu)密或工矿业(yè)发达或城市(shì)较多，市场广阔（对(duì)商品(pǐn)农业影响大）

　　交通：临近河或湖，水陆（海(hǎi)陆）交通(tōng)便(biàn)利或河流(liú)交汇处，内河航运(yùn)发达（对商(shāng)品农业影响大）

　　政策：国家(jiā)政策(cè)的支持(chí)（扶持、鼓(gǔ)励）

　　科技：科技水平高或科技发达

　　劳(láo)动力：人口稠密(mì)，劳动力丰(fēng)富，劳动力工资(zī)低

　　工业(yè)基础：指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好工业发达(dá)，工业基础(chǔ)雄厚

　　3.自(zì)然(rán)对(duì)农(nóng)业的(de)不利(lì)的区位因素

　　洪(hóng)涝、干旱、台(tái)风(fēng)、春季低(dī)温(wēn)、寒(hán)潮(cháo)等气象灾害(hài)；

　　热量、光照、水源、土(tǔ)壤肥(féi)力等不足，酸(suān)碱度偏高

　　二、工(gōng)业区(qū)位因(yīn)素分析

　　1.自然因素

　　原料(liào)：临近某原料产地，原料充足──原(yuán)料指向型(xíng)工(gōng)业

　　能源：临近某能源产地（如煤、石油、天然气、水能(néng)、风能…），能源充足─动力指向型

　　土地(dì)：土地平(píng)坦开阔(kuò)，利于(yú)建厂

　　水源(yuán)：临(lín)近(jìn)河流、湖泊或降水多，水源(yuán)充足

　　2.经济(jì)因素

　　市场：人口(kǒu)稠(chóu)密或人口密集，市场广阔（对(duì)市场(chǎng)指(zhǐ)向(xiàng)工业更明显）

　　交通：临海或海港、临河湖或河流(liú)交(jiāo)汇(huì)处、临铁路高(gāo)速公路或(huò)航(háng)空港，交通便利

　　劳(láo)动力：人口稠密，劳动(dòng)力资源丰富──劳动密集型(xíng)工业

　　技术(shù)：科教发(fā)达或临近高等院校或科研院所，劳(láo)动力素质高──技术密集型

　　农(nóng)业(yè)基础：临近商品粮基地或农业产区(qū)，农业基础(chǔ)雄厚或农业发达(dá)

　　3.社会因素

　　国家政策：国(guó)家政策的扶持、鼓励，国家政策变化(huà)（解决就业(yè)的(de)工厂设在不盈利的区(qū)位；

　　为缩小经济差距进行的西部(bù)大开发）

　　国防安全：某时期国防需(xū)要

　　个人行(xíng)为(wèi)（或偏好）：如海外华(huá)人、华侨的(de)投资

　　工业惯(guàn)性：考虑(lǜ)搬迁(qiān)费用(yòng)或政府的(de)影(yǐng)响或出于对(duì)当(dāng)地经(jīng)济的考虑等(děng)

　　4.环境因(yīn)素(sù)

　　风向：严重(zhòng)污(wū)染大气的工厂，应该在城市主导风向的下(xià)风口(kǒu)地带，或者在主导风向(xiàng)的垂(chuí)直两侧选(xuǎn)择厂(chǎng)址；

　　在季(jì)风区，布置在当地最小风频的风向的上风地带

　　水源：有废水排放的工厂(chǎng)应布局在(zài)远离水源地或(huò)远离河流上(shàng)游区；

　　自来水厂布局在居民区(qū)的(de)水源(yuán)地上(shàng)游或河流上游(yóu)地区

　　距(jù)离居民区、农田的远近：占地面积小无污染(rǎn)的工业，布(bù)局(jú)在城区(qū)；

　　用地规模(mó)较大(dà)、污染较轻的工(gōng)业可布局在城市的边缘或近郊地区(qū)；

　　严重污染难以(yǐ)治(zhì)理的大型(xíng)企(qǐ)业，宜布局在(zài)远离市(shì)区(qū)的远郊或郊外

　　生态环境：工业布(bù)局应远(yuǎn)离(lí)生(shēng)态(tài)环境脆弱地区

　　三、城市区(qū)位因素分析

　　1.自然因素(sù)

　　地形：地形(xíng)平坦开(kāi)阔

　　气候：是什(shén)么气候，降水适度，气(qì)温适(shì)中

　　河流：临河：①运(yùn)输功能：河(hé)流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交(jiāo)通(tōng)便(biàn)利(lì)②供水功能：临近河(hé)流，水(shuǐ)源充足(zú)或丰富

　　2.社会经(jīng)济因素

　　自(zì)然资源：判读图(tú)中某地是否有某种自然资源(yuán)或临(lín)近某种(zhǒng)自然资源(yuán)

　　交通(tōng)：由(yóu)地图判读图中某地是否临铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)或高速公路、港口(kǒu)或码头、以及多(duō)种交通方式的交汇处，交通便(biàn)利

　　农业基础：本地农(nóng)业基础雄厚，提供丰富的农副产品。

　　其他因(yīn)素：①是否是(shì)政治、宗教、军事(shì)中(zhōng)心②是否是旅游、科技中心(xīn)（新(xīn)因素）

　　四、交通线区位(wèi)因素分析

　　1.自然因素(sù)

　　地形地质：

　　①平原：限(xiàn)制少，少占好(hǎo)地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系(xì)

　　②山地：尽(jǐn)量(liàng)沿(yán)等高线修(xiū)筑，尽量避开(kāi)地形地质复杂的地区（隧道(dào)避(bì)开(kāi)断层，陡坡上修成“之(zhī)”字型弯曲(qū)或开凿(záo)隧(suì)道）

　　水文：避开沼(zhǎo)泽地，尽量避免跨越河流(liú)，减少桥(qiáo)梁总长度、投资、施工量

　　气候(hòu)：注意(yì)暴雨、大(dà)风等出现的强度(dù)和频率，冻(dòng)土、积雪的深(shēn)度，桥涵孔径(jìng)大小、路基高度都需要根(gēn)据当地(dì)暴(bào)雨强度来设计

　　2.经济因素

　　⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展

　　⑵铁路、公路(lù)国道线基本方向(xiàng)以直达(dá)为主，并适当照顾沿线重(zhòng)要经济点，通过城市时应从城(chéng)市边缘经过(guò)（减(jiǎn)轻对市内交(jiāo)通的影(yǐng)响）

　　⑶省(shěng)道等地方性公路，则以满(mǎn)足地(dì)方经济发展和居民需要(yào)为主，可(kě)以通过当地的(de)居民点、车站、码头等

　　3.社会因(yīn)素(sù)

　　①巩(gǒng)固国(guó)防、加强民(mín)族团结、促(cù)进(jìn)少数(shù)民族(zú)地区(qū)或革命(mìng)老区经(jīng)济发展

　　②促进资源的开发、带动沿(yán)线经济(jì)的(de)发展

　　③国(guó)境铁路、公路、高速公路(lù)有促进对(duì)外贸易的发(fā)展（发展边境(jìng)贸易）

　　五、交通运输网中点的区(qū)位因素分析

　　（一）港口的区位

　　1.自(zì)然条(tiáo)件

　　水域条(tiáo)件（航(háng)行(xíng)条(tiáo)件）：等深(shēn)线密(mì)──江阔水深，空间大(dà)，便(biàn)于航行和停泊，冰期短或无冰(bīng)期(qī)。

　　港(gǎng)湾(wān)：避风浪

　　陆(lù)域条件（筑港(gǎng)条(tiáo)件）：平(píng)原(yuán)或(huò)三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛(pāo)锚空间(jiān)大

　　2.社会经济(jì)条件

　　经济腹地(dì)：（港口服务的(de)区域(yù)）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰(shuāi)）

　　城市依托：单一(yī)大(dà)城(chéng)市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物(wù)的优势

　　国家政策：政(zhèng)策(cè)支持(chí)，如(rú)自(zì)由(yóu)贸易港，对外开放港

　　（二）汽车站(zhàn)的区位

　　汽车(chē)站区位(wèi)选择的总(zǒng)原(yuán)则是能够最(zuì)大限度(dù)地(dì)方便旅客，即：①路宽，与市内外交(jiāo)通联系方便；

　　②地(dì)形(xíng)平坦面(miàn)积较大；

　　③工程量。

　　（三）航(háng)空港的区位

　　1.自然条件(jiàn)

　　地(dì)形：平坦开阔、坡(pō)度适(shì)当，保证排水(shuǐ)

　　地质：有(yǒu)良好(hǎo)的(de)地质条件(jiàn)，地基要(yào)稳，坚实

　　气候：少云雾、大风、暴(bào)雨天气日(rì)数

　　2.社会(huì)经济因素(sù)

　　交通：要与市内有(yǒu)便利(lì)的交通联系

　　经(jīng)济(jì)：要建在经济(jì)发达(dá)的地区

　　六、水电站(zhàn)的区(qū)位分析(xī)

　　水(shuǐ)量：与(yǔ)气(qì)候、干湿地区、河(hé)流的补给(gěi)、流域(yù)面积或集(jí)水区(qū)域有(yǒu)关（由河流(liú)的(de)位置(zhì)判读(dú)）

　　落差：与穿越等高线有关或位于地势阶梯(tī)过渡处

　　具体(tǐ)开发(fā)：与地(dì)质、地貌（在地形图上(shàng)一般(bān)位于(yú)峡谷(gǔ)，为了减少投资和工程量；

　　地(dì)基要稳、坚实(shí)，少地(dì)质(zhì)灾(zāi)害；

　　与水库选址相同(tóng)）有关。

　　七、水(shuǐ)库坝址(zhǐ)的区(qū)位选择

　　1.选在河流较窄处或盆地、洼地的出口──原因(yīn)：峡谷工程量小(xiǎo)，工程(chéng)造价(jià)低；

　　盆地、洼地地(dì)形建水库(kù)库容量大