金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(y琪琪格蒙语什么意思ào)求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车(chē)远程升(s琪琪格蒙语什么意思hēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了(le)提(t琪琪格蒙语什么意思í)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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