据了解，充电(diàn)模块是(shì)直(zhí)流充电桩最核心(xīn)的部件，直(zhí)接(jiē)影响充电效率和(hé)充电安全，被业内誉为直流充电设备(bèi)的(de)“心脏”。从成本角度看(kàn)，中信证(zhèng)券袁健聪等人在2月13日的研报中指出，在直流(liú)充电桩所(suǒ)需(xū)元器(qì)件构成中，充电(diàn)模(mó)块成本占比最(zuì)高，约达50%。

　　袁健聪(cōng)等人表示(shì)，预(yù)计(jì)到2025年中国充(chōng)电模块市场增量(liàng)达(dá)1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前行业充电模(mó)块均价(jià)在0.12元(yuán)/W左右，据(jù)此预(yù)测，2025年中(zhōng)国充电模块市(shì)场空间约(yuē)217亿元。

　　在充电桩(zhuāng)产业链(liàn)的上游，以充(chōng)电模块为核(hé)心的(de)零部件生(shēng)产制造，代表企业有通(tōng)合科技、欧陆通等(děng)。

　　从充电模块及设备产(chǎn)业链来看(kàn)，上(shàng)游(yóu)是生产设备零(líng)部件，充(chōng)电模块应用于直(zhí)流充电设备；中游是(shì)充电桩及(jí)其他充电设备生(shēng)产商，包括直流充电设备生产商和(hé)交(jiāo)流(liú)充电设备生产商(shāng)；下游是(shì)运(yùn)营服务商(shāng)及终端(duān)客户(hù)，包括换电站(zhàn)、充电(diàn)站、新能(néng)源汽车厂(chǎng)商(shāng)及配套(tào)运营服务商。

　　竞争格局(jú)方面，东吴证券曾朵红在4月27日研报中(zhōng)表示，由于充电(diàn)模(mó)块的生产技术要求(qiú)较高且具(jù)备通(tōng)信(xìn)要求，目前主要以(yǐ)具备(bèi)一定技术积累的充(chōng)电模块供应(yīng)商（英(yīng)飞(fēi)源、华为(wèi)、中(zhōng)兴等电(diàn)力电(diàn)源或通(tōng)讯电源企业(yè)）生(shēng)产(chǎn)，但随着充电(diàn)模块价格逐渐(jiàn)下降，叠加大功(gōng)率、智能化(huà)、网络平台化的发展趋势，充电桩厂商逐步进入充电模块生(shēng)产环节(jié)，逐(zhú)步实现充电模(mó)块的自产自研（如特锐德旗下(xià)子(zi)公司特来(lái)电(diàn)、中恒电气(qì)等）。目前充(chōng)电模块市占率(lǜ)前五的企业包括(kuò)英飞(fēi)源(yuán)、特来电、永(yǒng)联(lián)、英(yīng)可(kě)瑞、中(zhōng)兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不(bù)完(wán)全统计，在充电(diàn)模块领域有所布局的(de)A股上市公司(sī)包括(kuò)通合科技(jì)、欧(ōu)陆通、盛弘股份、英可瑞和麦(mài)格米特等，具体(tǐ)如下：

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