周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有(yǒu)些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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