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im医学上是什么意思 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂(lǐ)价初现企稳态势的(de)微妙(miào)时点(diǎn),头(tóu)部锂电厂(chǎng)商(shāng)如何看待?行业去库(kù)存进展又如何?

  披露年报和一季报(bào)后,市值(zhí)近500亿元的锂电(diàn)巨头国轩高科4月28日举办媒体开放日上作出一系列(liè)判断。在交流中,公司管(guǎn)理层对(duì)中国基(jī)金报记(jì)者表示,近期“跌(diē)跌不(bù)休”的碳(tàn)酸(suān)锂(lǐ)价格,或将(jiāng)在15-20万元/吨之间形成(chéng)震荡。

  同时,该公司一(yī)季报显示,库存“水位(wèi)”已经显著降低,压力已并不明显。这也在(zài)一(yī)定(dìng)程度(dù)上反映了电池厂商们近(jìn)期去库(kù)存(cún)动作的“一致性”。

  而(ér)且(qiě)需要(yào)注意的是(shì),在国轩高(gāo)科方面看来,储能(néng)行业今年上(shàng)升空间预计将高于动力电池。换言之,从(cóng)增(zēng)速方面看,储能有望接(jiē)棒动(dòng)力电池,带动电(diàn)池厂商出货持续增长。

  锂价料维持在15-20万之间

  作为锂电(diàn)池核(hé)心原材料,碳酸(suān)锂价格大起大(dà)落(luò)在市场(chǎng)上引起巨大争议。“就为了(le)买100吨碳酸锂,我(wǒ)们曾经(jīng)开车(chē)16个(gè)小时经过(guò)1600公里路程,” 国(guó)轩高科高级副(fù)总裁、中(zhōng)国业务板(bǎn)块总(zǒng)裁王(wáng)启岁笑称。这也在一定程(chéng)度上(shàng)反映了锂(lǐ)价(jià)迅速(sù)上涨(zhǎng)给下游带来的阵痛。

  不过,今(jīn)年以来(lái)锂价(jià)又迅(xùn)速击穿20万元(yuán)关口,在(zài)近期才有(yǒu)明显(xiǎn)企稳趋势。毕竟,在(zài)4月12日(rì)之前,电池级碳酸(suān)锂价(jià)格已经连跌(diē)52天。而且在此前30天内,价格共计(jì)跌(diē)去19.25万元(yuán)/吨。

  而据(jù)上海钢(gāng)联数(shù)据最新(xīn)显示,在4月27日-28日(rì)两天内,电池级碳酸锂价格已经连续两日(rì)上涨,两日内分别上涨(zhǎng)40im医学上是什么意思00元(yuán)/吨和(hé)5000元(yuán)/吨,从18万元/吨(dūn)涨至18.9万(wàn)元/吨,反弹趋(qū)势明显。

  锂价(jià)在什么区间较为(wèi)合理(lǐ),国轩高科方面(miàn)也给出(chū)自己研判(pàn)。王启岁(suì)在(zài)会上表示,碳酸锂在15-20万/吨的区间可能形(xíng)成振荡(dàng)期。“我们通过一季度观察来看,新能源行(xíng)业(yè)处(chù)于稳(wěn)定增长阶段(duàn),储能行(xíng)业(yè)在一季(jì)度是处于(yú)投标(biāo)、招标的阶段,第三季度将迎来大规模交付(fù),而(ér)储能大规(guī)模(mó)交付会(huì)带来产能复苏,碳酸锂价格(gé)预计会维持在这个区间之内。”

  实际上(shàng),碳酸锂价格下降,对于电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商的毛利率(lǜ)提(tí)升已(yǐ)经有了立竿见影效果(guǒ)。

  从毛利率方面(miàn)来看,国轩(xuān)高(gāo)科在一(yī)季(jì)度达到了18.94%,较去年(nián)全年的17.79%超出1.15个(gè)百分点(diǎn)。实际上(shàng),同样(yàng)的(de)情况也发(fā)生在宁德时代与亿纬锂能身上,其(qí)中宁德时代一季度毛利率为21.27%,较去年全(quán)年水平提升1.02个百分点。而亿纬(wěi)锂能则不如前(qián)两者明显,但也提升了(le)0.4%个百分点。

  王启岁也(yě)认为(wèi),在碳酸(suān)锂(lǐ)回归理性价(jià)格(gé)之后,新能(néng)源汽车市场会趋于较为(wèi)合理增长(zhǎng)。“去年是600万辆,经过(guò)一季度之后,我们依然判断今年新能源汽车(chē)应该(gāi)在(zài)900-950万(wàn)辆区间,”他(tā)预计。

  据(jù)悉,国轩高(gāo)科也正在加速产能扩张。其(qí)南京基地智(zhì)能制(zhì)造20GWh动力电池项目、宜春基地10GWh动力电(diàn)池项(xiàng)目、庐江(jiāng)基地年(nián)产20万吨高端正极材料项目、桐城基地年产40GWh动力(lì)电池项目一期、柳州基地年产10GWh电(diàn)池项目等多个(gè)项目相继投产。据规(guī)划,国轩高科2025年产能将突破300GWh。

  降库存(cún)效果(guǒ)明显

  国(guó)轩高科的(de)一(yī)季报显示,其截至报告期末其存货余额为65.98亿元,较去年底的75.84亿元下降13%。而(ér)其(qí)一季(jì)度末,存货占总资产(chǎn)比(bǐ)例为(wèi)8.38%。在(zài)去年底(dǐ),这一比例为10.44%。

  实(shí)际上,从行(xíng)业整(zhěng)体状况看,国轩高(gāo)科存货水(shuǐ)平(píng)保持(chí)了较低(dī)位置。国轩高科高级副总(zǒng)裁蔡毅(yì)也表示,由于公司在江西宜春碳酸(suān)锂原材料(liào)有自产能(néng)力(lì),因此其外(wài)购仅(jǐn)补(bǔ)充自(zì)产不足,“外购只是缺多少,补多少,”他表示。

  国(guó)轩高(gāo)科存货水位下降,也反映了(le)行业整体状况,不少电(diàn)池im医学上是什么意思厂商存货余(yú)额均在下降。其中(zhōng)宁德时代一季度报告(gào)显示,其(qí)库存金额已从年(nián)初的766.7亿元(yuán)下(xià)降到640.6亿元,环比下降16.5%。

  另外(wài),亿纬锂能一季报也显示(shì),其存(cún)货(huò)金额从去年底(dǐ)的85.88亿元,降至78.6亿元,环比下滑(huá)8.48%。据记者了解,已(yǐ)经有库存(cún)较低的(de)电池厂商(shāng)提到,库(kù)存已恢复(fù)至健康水平(píng),后续将根(gēn)据规划(huà),逐(zhú)步进行补货。

  东吴(wú)证券近期(qī)在一份(fèn)研报中指出,在电池(chí)环节,厂商从22Q4开始(shǐ)去库存(cún),生(shēng)产材料均维(wéi)持极低库存(cún),电池本身库存不(bù)足1个月(yuè);另(lìng)外在(zài)中游材料方面,正极和(hé)电(diàn)解(jiě)液(yè)库存周期(qī)大幅下降至7天左右,负极因石墨(mò)化需要(yào)一个(gè)月时间,库(kù)存周(zhōu)期较(jiào)长,而(ér)隔膜约(yuē)为一(yī)个月正(zhèng)常(cháng)库存。

  该机构认为,目前库存(cún)多集中(zhōng)于上游锂盐厂,中游材料库存极低,基本保持7天的最低安全库存。若(ruò)下游需求恢(huī)复(fù),将带(dài)来强烈补(bǔ)库(kù)需求。

  值得注意的(de)是,在(zài)去库存的(de)过程中(zhōng),国(guó)轩(xuān)高科(kē)也在积极(jí)尝试“出海(hǎi)”。该公(gōng)司在2022年加速(sù)全球(qiú)化步(bù)伐,收购(gòu)博(bó)世集团(tuán)的德国哥廷根工厂,于2022年6月开始改造并已顺利投产(chǎn),开始(shǐ)欧洲本地(dì)化运营(yíng)。其年报显示,2022年(nián)该(gāi)公司海外(wài)销售收入达到29.8亿元,同比增长464.76%。

  储(chǔ)能相关产品(pǐn)供不应求

  此前(qián)市场(chǎng)普遍预计,储能(néng)有望接(jiē)棒动力电(diàn)池,带动电池厂商出货(huò)增长。近日,宁德时代(dài)也作出判(pàn)断认为,储(chǔ)能(néng)方面今年(nián)预(yù)计增(zēng)速(sù)将会(huì)比动(dòng)力电池(chí)更(gèng)高。

  王启(qǐ)岁在交流中也认同这(zhè)一(yī)观点。他预计,储(chǔ)能行业今(jīn)年(nián)上升空间预计会高于动力电池,其中(zhōng)国外家储市场需求(qiú)预计会在下半年(nián)放量,而国内大(dà)储市场方面,今(jīn)年一季度(dù)处于(yú)招标阶段,自二季(jì)度(dù)开始将(jiāng)进入交付阶(jiē)段,目前相关产品供不(bù)应求。

  从国轩高科(kē)披(pī)露的年(nián)报数据显示(shì),其储(chǔ)能业务(wù)在(zài)2022年实现(xiàn)了35.08亿元的(de)营收,同比(bǐ)增(zēng)长幅度达到186.49%,已经高于其动力电池业(yè)务(wù)116.4%的增速。按照(zhào)这一数据计算(suàn),储能业(yè)务已经占到其总(zǒng)营收的15.22%,而在2021年,这一比例为(wèi)11.82%。

  王启岁直言,储能行业(yè)的空(kōng)间比动力电池上升(shēng)空间更大,“这是(shì)一个需(xū)求量(liàng)大于供应量的领(lǐng)域,不存在需求疲软或者是产能过剩(shèng)。”

  他(tā)指出,首先在家储环节,因为涉及到用电需求,每(měi)年到了第二季度开始(shǐ)后才爆发。而(ér)在大(dà)储环节,国内(nèi)下游招标、立项都在一(yī)季(jì)度,真(zhēn)正出(chū)货是在二季度以后,目前(qián)订(dìng)单状况(kuàng)看来是供(gōng)不应求。此外,海外的客户也正(zhèng)逐渐接受中国的(de)标准(zhǔn)化集装箱产品。

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