金融界(jiè)5月消(xiāo)息 自2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示(shì)，4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会统计口径(jìng)下的4月乘用车出(chū)口（含(hán)整车与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比增长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出(chū)口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整(zhěng)体看亮点颇多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个(gè)百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新(xīn)势(shì)力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月(yuè)度国内零售份(fèn)额看，4月主流(liú)自主品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势力车企销量同比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体仍较强。主(zhǔ)流(liú)合资品牌中,南北大(dà)众强势(shì)领先(xiān)，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯(chún)电(diàn)动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化(huà)转型战(zhàn)略初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯(sī)拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其中纯电动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市场零售数(shù)据监控(kòng)看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起。除(chú)了传统出口(kǒu)车企(qǐ)的靓丽表现(xiàn)，近期新势力出口也逐(zhú)步(bù)启(qǐ)动(dòng)，海外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发销量突破(pò)万辆的(de)企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突(tū)破(pò)万(wàn)辆的企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源(yuán)乘(chéng瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢)用车总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比(bǐ)当年 经不起折(zhé)腾

　　对(duì)于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联(lián)会分(fēn)析指出，乘(chéng)用(yòng)车(chē)行(xíng)业已经脱离了原来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血(xuè)卖车(chē)，压力太(tài)大(dà)。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即(jí)将(jiāng)实施(shī)，对车企生产带来一(yī)定的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来(lái)的(de)是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车(chē)企对(duì)经(jīng)营质(zhì)量(liàng)的关注，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消费者(zhě)走出(chū)过度期待(dài)降(jiàng)价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已经走过了高利润期(qī)，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严(yán)国六B标(biāo)准的实施从原(yuán)定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设立太多的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份(fèn)，中(zhōng)国汽车流通协会强调，目前大量国六B的(de)车(chē)RDE达标有难度，6月(yuè)底完成清(qīng)库有较大难度。国六(liù)B切(qiè)换情况(kuàng)座谈(tán)会上透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库存未消化。众(zhòng)车(chē)企(qǐ)建(jiàn)议给予6-12个月销(xiāo)售过(guò)渡期(qī)。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整(zhěng)个行(xíng)业(yè)体系、整个市场造(zào)成很大影(yǐng)响。”在3月30日(rì)广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现(xiàn)在也(yě)在建(jiàn)议环保部门(mén)能不能适当(dāng)延期，建议国六B的(de)环保规定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规定(dìng)，国六标准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的(de)汽车。第(dì)二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低(dī)于(yú)国(guó)六B标准的汽车

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等(děng)5部门(mén)发布关于(yú)实施汽车国(guó)六(liù)排(pái)放(fàng)标准有(yǒu)关事宜(yí)的公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面实(shí)施国(guó)六(liù)排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车(chē)。针(zhēn)对(duì)部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻(qīng)型(xíng)汽(qì)车国六b车型，给予半(bàn)年(nián)销售过渡期(qī)，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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