周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字p>

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在(zài)努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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