东(dōng)航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们(men)的(de)营收哈~在过去(qù)的2022年(nián)，这三大国有航(háng)司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低(dī)价(jià)航空，但(dàn)人家在2021年国内民(mín)航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做(zuò)到别人亏钱(qián)它(tā)还(hái)赚钱的(de)？是凭它连杯水都不(bù)提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不时(shí)把机票压(yā)到(dào)199,299！大(dà)多时候，春秋航(háng)空(kōng)同(tóng)一时间的价格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块(kuài)钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例(lì)高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费用给节省了(le)。你看(kàn)它的售(军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打这么低(dī)，怎么保(bǎo)证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时行(xíng)李托运(yùn)的价格超过机票(piào)的价格，那是太(tài)正常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油(yóu)费，你带(dài)行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚至你还(hái)有可能看(kàn)到空姐(jiě)推(tuī)着(zhe)小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来(lái)的都是(shì)小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬还得靠(kào)第(dì)二招：短(duǎn)途直航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的(de)2021年，别人(rén)亏损几百亿(yì)，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大量航线改成(chéng)短途高频的直航，这(zhè)样(yàng)就可以用(yòng)高密度(dù)排班来提高(gāo)飞机的(de)日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座率(lǜ)和飞机日(rì)利用率都高于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的话(huà)，我连站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会发(军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次fā)现春秋大部分航线都是(shì)军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次来(lái)往二三线城市(shì)，为什么(me)？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以获得较高的财政补贴(tiē)，这个(gè)也是春秋赚钱的(de)门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(lián)价路(lù)线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋的差评是(shì)真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一(yī)半(bàn)是(shì)省的，春秋也的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多(duō)的廉价航(háng)空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋(qiū)还继(jì)续走之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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