5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获(huò)得国资管理(lǐ)有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未(wèi)能(néng)在约定的(de)时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意(yì)终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价格(gé)擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型(xíng)汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一(yī)科(kē)目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)下降(擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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