随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大位是高(gāo)级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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