周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Qregretted用法及例句，regret的用法和例句1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)regretted用法及例句，regret的用法和例句季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图(tú)降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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