周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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