金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。蒙古女人为什么不能碰

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

蒙古女人为什么不能碰　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量回收蒙古女人为什么不能碰制动策略的出(chū)厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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