比亚(yà)迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)四月的小说集，四月的小说好看吗意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhà四月的小说集，四月的小说好看吗n)略投资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽四月的小说集，四月的小说好看吗车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系。

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