机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元左右(yòu)，而一些(xiē)货(huò)运(yùn)飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的(de)工资主要分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和(hé)平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公司后成(chéng)为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观(guān)察，不(bù)能做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和(hé)中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是(shì)否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音(yīn)777等再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了大型客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的(de)机(jī)长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长(zhǎng)薪(xīn)资待(dài)遇标准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇(yù)主要分为(wèi)三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空(kōn再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了g)是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是因为民企老(lǎo)板只有付出(chū)更高(gāo)的(de)薪资(zī)待(dài)遇，才能(néng)从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最高的是在中国(guó)服务的(de)外(wài)藉机长，年(nián)收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级(jí)的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手949再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了02.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长的(de)就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已(yǐ)经达到国(guó)际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于(yú)技(jì)术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应(yīng)求，就业(yè)前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分(fēn)配到(dào)航空(kōng)公(gōng)司(sī)空公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可(kě)以(yǐ)成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞(fēi)国际航(háng)班(bān)，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶、副(fù)驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的(de)考试和面试，即可(kě)被任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行教(jiào)员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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